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發改委再出手,煤價扛不動了!

中國煤炭新聞網 2019/5/24 9:55:40    能源新聞

本期看點
       近日,市場消息稱六大發電集團正攜手懇請發改委協調2019年電煤中長期合同簽訂事宜,要求解除四大礦(中煤、同煤、神華、伊泰)的捆綁銷售政策。在當前動力煤市場整體趨弱的形勢下,此政策若得以解除,大型煤企對現貨市場的采購需求將大幅減少,這無疑會成為壓垮煤價的最后一根稻草!


       今日智庫獲悉到,面對六大發電集團的聯名上書,發改委對煤礦方提出了兩條可選路徑:一是降低年度長協價格,即從535元/噸降低到520元/噸;二是將動力煤月度長協價格降到黃色區間,即環渤海港口5500大卡動力煤價格降到600元/噸以下。面對發改委的建議,目前有關煤企正在商討中,可以預見今后國有大型煤企帶頭降價亦將大概率發生。


        據今日智庫向相關人士求證,上述消息的確屬實,而且國家發改委不僅僅是要年度長協價和月度長協價降到黃色區間,而是希望動力煤價格整體價格下降,包括市場現貨價格。目前,環渤海港口5500大卡動力煤現貨成交價大概在610元/噸左右,距離黃色區間已經不遠。


         為什么國家發改委在此時要求盡快降低動力煤價格?今日智庫認為,一個重要的原因應該與國家要求再次降電價有關。2019年國務院政府工作報告明確,要深化電力市場化改革,清理電價附加收費,降低制造業用電成本,一般工商業平均電價再降低10%。


        在2018年,國家主要是降低了電網環節收費和輸配電價格,有些省份為了完成一般工商業平均電價降10%的任務,也采取了取消脫硫脫硝補貼的辦法,這實際上變相降低了上網電價。而國家更希望的是通過競價上網的方式推動電價整體下降,這就要求燃煤成本不能過高,否則發電企業沒有動力通過降低上網電價獲得發電指標。


        當然,要從根本解決高煤價問題,還是得靠不斷增加市場有效供應。目前來看,在國際市場存在諸多不確定因素的情況下,今日智庫認為有必要持續增加國內動力煤產量,特別是增加晉陜蒙主產區的煤炭產量,否則將動力煤價格控制在黃色區間還是有難度,畢竟迎峰度夏用電高峰很快就要到了



來源:豐礦煤炭物流      編 輯:也禾
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